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#1 | Der Breitbaulupo datum

29.07.2010 21:47

Mein Anfangsauto mit sagenhaften 50PS.

Nun schon seit 8 Jahren in meinem besitz davon fast 2 jahre stillgelegt.

Übernommen habe ich ihn damals mit 3 jahren und Jungfräulichen 15tkm.

Nun hat er ca 100.000 mehr auf der Uhr..

Leider habe ich gerade keine alten Fotos greifbar, vielleicht finde ich noch ein paar auf dem PC..
Aller anfang ist schwer, die ein oder andere Tuningsünde hab ich mit ihm durchlebt und irgendwann ist es dann ganz ausgeartet...

Ich bin bei der Felgenauswahl etwas speziell, drum hab ich mir was in den Kopf gesetzt was so einfach nicht auf nen Lupo passt, damals waren es die Renault Alpina Tuurbo Felgen in 8,5x15.

Nach ein wenig suchen bin ich dann wieder auf den Breitbausatz gestossen und habe noch Restbestände auffinden können. Allerdings kein komplettes kit mehr, Stosstangen waren nicht mehr vorhanden, nur noch die Radläufe...

So hiess es die Vorhandenen Stossstangen selbst anzupassen, was mir eh besser gefallen hat.

Die Zerflexten Radläufe erspar ich euch jetzt mal, das war damals schon hart bei nem noch recht jungfräulichen Auto da mit der Flex reinzuhacken..

Unter dem neuen Radlauf wurde halt alles aufgeflext, nach oben gekloppt und dann dder Radlauf draufgepappt..

Und einmal anprobe der Renault Felgen

Natürlich sollte der Radlauf nicht so bleiben.. Stosstange musste noch nachgearbeitet werden und die Radläufe schön anlaminiert..

Dann kam wieder das übliche spaßige Prozedere, schleifen, schleifen, schleifen..

Nicht zu vergessen, spachteln..

und schleifen..

So blieb es dann auch erstmal n weilchen zwecks fehlendem ersatzfahrzeug, zumindest rollte er

Dann am erstmal der Winter, dafür hab ich mir dann n Satz ATS Cup geschossen, gestrahlt und neu Lackiert, die könnt ihr in Dirks Corsa Gallery bestaunen

Musste dann erstmal bissl was anderes machen, eine der hintzeren Seitenverkleidungen bezogen, man sieht schon in welche richtung der Wagen aufgebaut wird..

Kurz vorm Winter hab ich mich dann doch nochmal drangesetzt, ich hatte endlich n paar schweller gefunden die mir gefielen, Votex. Schlicht und dezent. Wir reden hier übrigens über Winter 07

Wurden natürlich auch anlaminiert..

Anfang 08 hab ich mich dann erstmal an die Musi gesetzt und angefangen bissl was zu bauen aber dann letzendlich doch wieder alles verworfen.

Die komponenten sollen aber wieder rein..

So verweilte das ganze dann erstmal auch wieder...

Bis irgendwann der Inselaffentacho ankam.

Und kurze Zeit später dann auch der Rest:

Lupo GTi Maschine 1.6 16V AVY im original 125 PS, meiner Stammt aus einer Rennserie und hat ca 160PS und 2.500km gelaufen ..

Der Lupo steht derweil auf original Stahlfelgen..

Da die Renault Felgen ja nunma schon n Jahr drauf waren waren sie Langweilig geworden, ausserdem zu schmal.. Es gab wieder neues, Mattig Breitbaufelgen.

8x15 Et +01 und 9x15 et -19

160PS gehen sicher schon gaanz nett, aber mehr wär auch nicht schlecht..

44er Mikuni Einzeldrossel mit CNC gefräster Ansaugbrücke..

Mit einigen anderen optimierungen sollten also gute >200PS rauskommen denke ich..

Vorraussetzung dafür isst dann natürlich nich ein Freiprogrammierbares Steuergerät, da habe ich mich zuletzt noch ein wenig mit auseinander gesetzt.
Ich find die Megasquirt Lösung nicht schlecht, Open Source, benutzerfreundlich und günstig!

Seitdem ruht das Projekt erstmal auch mehr oder weniger wieder, paar kleinigkeiten kamen noch mit und mit.

Z.b die Vollwelle für die Beifahrerseite, die es nur für den Motorsport gab. Normalerweise ist beim lupo dort eine wesentlich dickere hohlwelle verbaut was beim Tieferlegen natürlich eher zu problemen führt da die Welle irgendwann an der Karosse anschlägt.

So gut wie nicht zu bekommen, war ein import aus Ungarn

Fächerkrümmer by Sorg Motorsport..

Wann es nun weitergeht weiss ich noch nicht. Erstmal ist der Toledo dran, dann vermutlich die Zündapp und denn wird in aller Seelenruhe am Lupo weitergeschraubt.